纵观9月的轿车市场，看点十足。
首先，虽然前5车型不变，但排名变化较大，轩逸和宏光MINI调换了位置，比亚迪秦继续保持第2不变，新朗逸、比亚迪汉稳居第4、第5。
第二，卡罗拉、新宝来、雅阁、速腾、帕萨特、凯美瑞、雷凌等老牌选手依旧强势，分别排名第7、第9、第10、第11、第12、第13、第14。
第三，特斯拉Model 3强势回归，本月劲销超过3万辆，排名第6。此外，豪华轿车仅有宝马3系上榜。
具体情况如何，让我们一睹为快吧！
TOP 1：宏光MINI
9月销量：37416辆
在多元产品矩阵的助阵下，宏光MINI持续火爆。9月，宏光MINI销量为37416辆，同比增长6.4%，环比8月的33866辆增长10.5%，排名第1。
以宏光MINI为代表的微型电动车很接地气，满足了大部分国人的出行需求，既能遮风挡雨也不怕风吹日晒，购车成本、用车成本也很划算，是真正的“国民代步车”，销量越来越火爆。
不过，宏光MINIEV的造型非常简洁，没有过于复杂的设计，车内也简单纯粹，没有家用车上常见的大屏，采用大量的旋钮设计，实用又美观，但旋钮式电子换挡机构还是安排好的。
综合来看，宏光MINI更倾向于日常轻出行使用。这样的动力以及续航，对于日常代步来说是够用的。如果想要更强的动力，不妨看看其他升级车型。
TOP 2：比亚迪秦
9月销量：37415辆
实现轿车市场的突破，一直是国产品牌的梦想，比亚迪秦做到了。9月，比亚迪秦销量为37415辆，同比增长49.7%，环比8月的37511辆持平，排名第2。
9月，比亚迪秦一举击溃轩逸的不败神话，对新朗逸、卡罗拉、新宝来、雅阁、速腾、帕萨特、凯美瑞、雷凌等老牌选手形成实力碾压。唯一限制比亚迪秦销量的，可能就是产能不足了。
有意思的是，比亚迪秦在9月的销量只比宏光MINI少1辆。对，你没有看错，只差1辆。考虑两款车型的售价，比亚迪秦虽然少一辆，但含金量却大不一样。
随着比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚的持续发力，德系、日系横扫国内轿车市场的历史将一去不复返，中国品牌轿车将迎来崭新的发展阶段。
TOP 3：日产轩逸
9月销量：35926辆
新能源车越来越火，轩逸也受到了影响。9月，轩逸销量为35926辆，同比下降8.5%，环比8月的43810辆下降18%，排名第3。
轩逸被誉为“小天籁”，此前一直是轿车细分市场的领头羊。不过，在新能源轿车的冲击下，轩逸有点力不从心。横向对比来看，轩逸与比亚迪秦在外观、座舱等方面差别不大，但动力系统差异明显。
轩逸的动力表现不差，日常驾驶起来提速还是挺轻巧、灵活的，油耗也比较小，但e-POWER车型与秦的混动不一样，无法外接单独为电池充电。
因此，比亚迪秦可以上绿牌、解决路权问题，且燃油经济性更好，又没有普通纯电轿车的里程焦虑；轩逸胜在既有的品牌和口碑优势，保值率与可靠性比较稳定。
TOP 4：大众新朗逸
9月销量：35013辆
“双脸”加持，让新朗逸得以回归正增长。9月，大众新朗逸销量为35013辆，同比增长1.3%，环比8月的29775辆增长17.6%，排名第4。
和轩逸一样，朗逸同样是中国轿车市场的常青树，常年稳居榜单前列。在“双脸”的加持下，月销量会升至3.5万辆，整体表现还是不错的。当前，消费者的购车逻辑发现显著变化，上汽大众需要警觉。
如果不过分关注油耗，而是更加追求稳定的品牌与口碑，选择新朗逸也没毛病。作为一线合资品牌，征战市场多年，燃油经济性也过得去，质量比较可靠。
对于日常行驶里程大、注重燃油经济性的用户来说，新能源轿车特别是混动轿车无疑是合理的选择，既能降低使用成本，又不存在电车的里程焦虑问题。
TOP 5：比亚迪汉
9月销量：31336辆
比亚迪汉，正在强势向上，带领中国品牌轿车冲上新高。9月，比亚迪汉销量为31336辆，同比增长206.5%，环比8月的25987辆增长20.6%，排名第5。
近年来，比亚迪专注自主研发混动核心技术，刀片电池以及DM-i超级混动系统赢得消费者的一致认可，将其带到了新的高度，一跃成为国内新能源汽车市场的领军者。
相比于日系车企丰田、本田的混动系统，比亚迪汉搭载的DM-i混动系统不仅续航好、动力强，还具有低噪音、高能效比、油电输出模式切换无感知等优点。
在如今的汽车市场，谁掌握核心技术，谁就拥有核心竞争力，谁就可以站稳脚跟。比亚迪汉就是国产轿车的榜样，希望其他自主品牌迎头赶上，共创辉煌。
写在最后：
从9月轿车细分市场的排名来看，中国品牌轿车有4款车型上榜，分别是宏光MINI、比亚迪秦、比亚迪汉、比亚迪海豚，排名整体靠前，进步明显。
德系轿车有5款车型上榜，分别是新朗逸、新宝来、速腾、帕萨特、宝马3系，和上月持平。
日系轿车有5款车型上榜，分别是轩逸、卡罗拉、雅阁、凯美瑞、雷凌，和上月持平。
日美系轿车有1款车型上榜，为特斯拉Model 3，韩系依旧无车型上榜。
综合来看，在新能源炙手可热的当下，轿车市场的格局即将被打破，已经来到“临界点”，让我们拭目以待！
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