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网传长安奔奔e-star掉电严重 跑200米掉一公里电:国轩高科回应

目前,因为电池放电特性并非曲线的原因,市面上的不少电动车,其表显续航里程与其实际行驶里程,也往往会存在一些差异。但是,如果差异过大,甚至是行驶中突然趴窝,车主肯定不能接受。近日,有一众长安奔奔E-Star车主,在网络上发帖或者是投诉网站进行投诉,表示其车辆续航电量下降过快,实际续航与厂家宣传的存在巨大差异。

有车主在投诉网站投诉称,9月13日在江苏南通市提车,目前行驶496km,当天续航显示165km时,掉电特别快。在续航140km时拍照留证,行驶24Km,掉电70km,厂家标称续航301km,实际情况相差太大。

车主还表示,在车友圈中,有很多关于长安奔奔e-star使用国轩高科磷酸铁锂动力电池的车子,都出现续航掉电特别快,甚至有在半路车子直接没电的情况,所以我强烈要求厂家帮我更换动力电池。

还有车主称,表显还有150公里续航,但是在行驶了40公里后,车辆就突然趴窝不动,最后叫拖车头回4S店,结果对方表示车辆没有问题,车主诉求厂家协助解决车辆续航问题。

还有车主遇到的问题更为夸张,在表显续航剩余140公里时,掉电速度非常快,跑200米掉一公里的电量,跑了大概5-6公里掉了20公里的电量。

目前从多位车主的投诉来看,长安奔奔E-Star在表显续航140、150公里左右,续航掉电的尤其快,严重影响用车体验。

另外,对于车主们盛传的车辆问题,是由于电池的问题,也有网友向国轩高科进行了求证。

今日,有投资者在上市公司互动平台提问:“网络疯传国轩配套长安奔奔的电池存在掉电严重的现象,请问是否属实?掉电严重的现象是因为国轩电池质量的原因导致的吗?”

对此,国轩高科董秘回应:“经与相关部门确认,公司提供给长安奔奔的电芯及电池模组等产品本身不存在质量问题,经判断系部分采集传感器精度波动导致SOC计算与实际值产生偏差,公司将配合整车厂商做好相关车辆故障排查工作。”

目前,长安汽车方面还没有发布相关的情况说明,后续我们也会保持关注。

长安奔奔E-Star是长安汽车旗下的一款微型纯电动车辆,车长3.73米,轴距2410mm,采用5门5座车身布局,最重要的是,其起售价仅为2.98万元,比五菱宏光MINI EV更为凶残。

但是其最低配的车型,续航只有150公里,而且大概率不会投产,因为其次低配车型的价格就直接来到了3.98万元,与其他配置车型相比,价格相差太大。不过,除了最低配车型之外,长安奔奔E-Star的续航里程均为310公里。车辆搭载31.18kWh的磷酸铁锂电池包。

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